¿NUEVO SUPRA?
Para comenzar este blog, me gustaría
analizar uno de los modelos más recientes de la marca japonesa Toyota, que ha
causado mucha polémica en el mundo del motor: el Toyota GR Supra A90.
Lo primero que cabe decir es que el
coche es el resultado de una colaboración entre Toyota y BMW, por lo que mucha
gente llama al modelo: “BMW Supra”. En mi opinión Toyota debería haber diseñado
este coche sin ayuda de ninguna marca y siguiendo el estilo y deportividad de
las anteriores generaciones.
Dejando atrás este tema vamos a centrarnos algo más en el coche en sí.
La tracción trasera es algo mítico de
este modelo y Toyota no ha dudado en mantenerlo, cosa que para mí es un gran
acierto. El Toyota Supra mkV es potenciado, en colaboración con BMW, por un
motor 4L 2.0 con una transmisión automática de ocho velocidades que presenta dos versiones: 197 CV y 320 Nm de par en el SZ, la versión de acceso y 258 CV con 400 Nm de par en el
SZ-R.
La versión más
potente es el Toyota Supra RZ, con un motor 6L 3.0 que alcanza una potencia de
340 CV con un par de 500 Nm. En esta
versión el motor coincide totalmente con el del BMW Z4, por lo que en cuanto a mecánica
interna los dos coches son muy parecidos. Al menos, la marca japonesa ha
mantenido la esencia del modelo manteniendo el legendario bloque de seis
cilindros en línea, aunque en mi opinión el motor decepciona bastante.
En cuanto al
exterior, Toyota ha rediseñado totalmente el coche respecto a los anteriores, dándole
un aspecto deportivo, agresivo y aparentemente ligero, aunque en este tema no
estoy de acuerdo ya que su peso es de 1.570 kg, 15kg menos que en la anterior
generación de 1993.
El interior tiene un aspecto muy BMW que recuerda poco al interior tan cenrrado al conductor que presentaban los modelos anteriores.
Por último, hablando
de precio: el nuevo Toyota Supra ronda los 70.000 euros, que para mí es un
precio relativamente económico para lo que este coche ofrece. Ahora bien, comparado
con otros modelos, en los que tienes varias opciones para personalizar tu
vehículo, este coche solo presenta una única opción para las llantas y otra
para el interior.
Esto último no ha gustado mucho al público, y lo que iba a ser
un gran lanzamiento para la marca, ha causado muchas críticas y una
subestimación de este modelo en comparación
la generación anterior, el legendario Toyota supra mkIV, que fue, es y será un
icono de la ingeniería japonesa.
Para concluir debo
decir que en mi opinión este coche ha sido una desilusión para los amantes de
los deportivos japoneses, ya que el público esperaba una reencarnación como la
del Nissan GTR R35, pero lo único que han conseguido es un BMW Z4 algo más
barato.
